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浓厚赛车血统 Audi R8

来源:生活小知识 2020-07-21 08:15:37

过去Audi从来未曾涉及过超跑领域,直到2007年发表了R8之后才让车迷惊艳不已,原来Audi不光是间只会製造高及房车的车厂,打造超跑的水準也是相当顶尖!R8的诞生是採用了Audi长久以来在赛事中所累积的经验,R8之名最早是Audi利曼24小时耐力赛赛车的型号,自2000年开始到正式退役的2005年间R8赛车共获得五次冠军,因此使用R8来当作首辆超跑作品的车名就显得格外有意义。


浓厚赛车血统 Audi R8全面来自赛车科技的Audi R8,利用许多崭新技术成就独特的性格表现,其中最为抢眼的部份,乃是这具5.2升V10自然进气引擎的动力单元,再透过APR Stage.1的电脑升级,可输出583hp与60kgm的水準。

2008年开始贩售的R8是搭配4.2升V8引擎,与RS4上的动力单元相同,可发挥出420hp/43.8kgm的最大输出,如此表现已经相当优异,但相较于许多对手而言却略显不足,因此在2009年起增加了5.2 升 V10 自然进气引擎,据说当时Audi曾想要使用更兇悍的RS6双涡轮V10引擎,但由于在测试时发生散热问题而作罢,最后才会选择V10 自然进气引擎作为动力来源。


浓厚赛车血统 Audi R8R8配备了前8后4活塞的煞车系统,若觉得还不够用,可以再加价选配原厂经由DTM赛场长期测试开发完成的陶瓷煞车系统。

R8的5.2 升 V10 自然进气引擎与S6/S8及Gallardo LP560-4所搭载的系统相同,在8000rpm的高转速域可爆发525匹最大马力,峰值扭力亦达到54.0kgm,虽然比V8引擎多了二缸,但重量却仅增加了31公斤,但马力输出却增加25%。此外,为降低重心以提供更快且稳定的过弯能力及具备稳定的润滑效能,油底壳亦採用乾式设计,让R8 5.2 FSI在高达1.2g的加速惯性下依旧维持稳定的润滑效率。


浓厚赛车血统 Audi R8从车身两侧导入的进气机构可避免吸入热空气而提供最稳定的燃烧效率。

在车体部分分成管状车架与车壳两大部位以ASF铝合金技术打造的车身结构来打造,儘可能的将重量减低,在传动方面使用了R-Tronic双离合器六速自手排变速箱,此外还加上了Audi的Quattro系统,不过R8的Quattro设定属性与过去Audi其他车款有所不同,由于引擎中置,考量到前后轴44:56的理想配重,这套Quattro特别在后差设计有加油/收油不同之滑差锁定率,黏耦式中差亦会视滑差来分配前后轴15:85到30:70不等之动力输出。


浓厚赛车血统 Audi R8Audi引以为傲的用料质感在Audi R8上一览无遗,皮革触感细緻,让Audi R8 5.2 FSI quattro不仅给人高战斗特性的操作感受,同时也符合其千万身价的顶尖地位。

悬吊系统亦是跑车相当重要的一部分,R8前、后悬吊结构为双A臂悬吊设计,同时以航太级全铝合金材质锻造,有效减轻簧下荷重并增加转向灵活度;避震系统部分,则融入DRC电子悬吊科技,以电磁调整减震筒内油速,达到软硬可调功能。其实R8在操控上呈现出倾向于后驱车的转向过度特性,尤其在ESP off的情况下更是明显,只要进入高速弯道就可感受到后轮的灵活特性,除非是相当有经验的车手,否则驾驶R8还是乖乖的享受电子系统的保护。


浓厚赛车血统 Audi R8此具称为R Tronic的序列式六速自手排系统,是由Lamborghini Gallardo所搭载的E-Gear修改而来,除透过排档桿切换档位外,亦可从方向盘后方的换档拨片操作。22
浓厚赛车血统 Audi R8中置引擎结合Quattro全时四驱系统,让R8可同时兼顾灵活的操控表现与稳定循迹性。
浓厚赛车血统 Audi R8R8外型与LeMans quattro概念车十分相近,且为强调最新的家族特徵,水箱罩採Single-Frame大开口,并新增镀铬边框提升质感,流露出低调却又格外兇猛的视觉感受。

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